在實景三維模型實際生產(chǎn)的過程中，不可避免會有一些航攝范圍大、項目分辨率要求低或二次航飛安排困難的地區(qū)，會出現(xiàn)部分實景三維模型效果較差的情況。針對這種情況，可通過無人機補飛、繞飛的方式采集單個建筑物航攝影像數(shù)據(jù)，與整體影像進行融合，以達到更好的模型效果。
補飛航線安排與原航線呈30°-45°夾角，可增大航攝重疊度，提高航攝數(shù)據(jù)的使用率。設計繞飛航線時，盡量帶到地面數(shù)據(jù)，以便必要時可以使用控制點進行數(shù)據(jù)融合。
原數(shù)據(jù)空三與補飛數(shù)據(jù)空三可分別進行，可加快項目進程，提升效率。在實景三維重建環(huán)節(jié)將兩部分數(shù)據(jù)進行融合，通過生成的點云信息檢查數(shù)據(jù)融合效果。
此方法可使高層建筑物樓體更加美觀，也可使被遮擋的低矮建筑物實景三維效果提升。
傾斜攝影技術(shù)的出現(xiàn)后,在違建巡查工作中是一種慣用的技術(shù)
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