影像是實景三維建設的重要基礎數(shù)據(jù)，對于不同等級、不同應用場景的實景三維建設，需要通過不同的影像采集技術(shù)來獲取影像。

　　航空遙感影像采集通過在大飛機上搭載大型量測相機，主要用于大范圍城市區(qū)域等實景三維數(shù)據(jù)采集。

　　航空影像采集通過搭載在航空器上的航攝儀，從空中對地面物體進行攝影采集數(shù)據(jù)。根據(jù)影像采集的角度不同，可以分為垂直攝影與傾斜攝影。按照攝影的實施方式可以分為單片攝影、航線攝影與面積攝影。航空影像采集技術(shù)成果具備影像幅寬相對較大后處理難度較低、建模精度高的特點。

　　航空影像采集的技術(shù)路線包括資料準備、技術(shù)設計、航空拍攝、數(shù)據(jù)處理、質(zhì)量檢查等步驟。其中資料準備需要對攝區(qū)的地形、地勢、地貌，氣候條件，社會資源，有無　　軍事禁飛區(qū)，有無機場，有無大的干擾等情況進行了解和調(diào)研，技術(shù)設計需要結(jié)合資料。

　　收集情況，認真研究項目要求，把握要點和難點，有針對性地做好項目的技術(shù)設計:航飛階段要按照航飛技術(shù)設計方案，選擇有利的飛行天氣，規(guī)劃好航線，設置好設備多數(shù)，獲取地面影像數(shù)據(jù);最后對數(shù)據(jù)成果進行質(zhì)量檢查與完善，符合技術(shù)要求后，交付應用。

　　航空影像主要應用于城市建筑、交通工程等較大規(guī)模的數(shù)據(jù)采集，服務于地形級城市級實景三維建設。采用垂直攝影技術(shù)獲取的影像可以制作高精度 DOM 或TDOM與DEM等高程數(shù)據(jù)融合形成地形三維模型;采用傾斜攝影技術(shù)從多個視角采集地物影像，可以獲取地物多角度、高精度的紋理信息，直接制作傾斜攝影三維模型。

      其制約處在于:一是相機與飛機租賃或購買價格高昂，應用于小范圍的數(shù)據(jù)采集時成本較高需要考慮大范圍一次性采集以控制單價;二是飛機航高相對較高，成像質(zhì)量易受霧霾等天氣因素的影響，數(shù)據(jù)采集通用便利性受到一定限制。

　　數(shù)字高程模型(DEM)

　　DEM(數(shù)字高程模型)描述地面高程信息，在測繪、水文、氣象、地貌、地質(zhì)、土壤、工程建設、軍事等國民經(jīng)濟和國防建設以及人文和自然科學領(lǐng)域有著廣泛的應用。

DEM(數(shù)字高程模型)圖像

　　數(shù)字正射影像( DOM )

　　數(shù)字正射影像(Digital Orthophoto)是將地表航空航天影像經(jīng)垂直投影而生成的影像數(shù)據(jù)集。參照地形圖要求對正射影像數(shù)據(jù)按圖幅范圍進行裁切，配以圖廓整飾，即成為數(shù)字正射影像圖(digital orthophoto map，簡稱DOM)，DOM具有像片的影像特征和地圖的幾何精度，是國家基礎地理數(shù)字成果的主要組成部分之一。

　　DOM具有精度高、信息豐富、直觀逼真、現(xiàn)勢性強等優(yōu)點，在土地調(diào)查、地形圖修測和更新、數(shù)字地理空間框架建設、智慧城市建設等方面都有著廣泛應用。公司具備1:500、1:1000、1:2000等系列比例尺DOM的技術(shù)能力和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗。

　　數(shù)字線劃圖 (DLG)

　　數(shù)字線劃圖(DLG)是以點、線、面的形式或地圖特定圖形符號形式表達的地形要素的地理信息矢量數(shù)據(jù)集。

　飛燕遙感騰格里項目1：1000比例尺數(shù)字線劃圖

　　數(shù)字柵格圖 (DRG)

　　數(shù)字柵格地圖(DRG)是Digital Raster Graphic的縮寫，是根據(jù)現(xiàn)有紙質(zhì)、膠片等地形圖經(jīng)掃描和幾何糾正及色彩校正后，形成在內(nèi)容、幾何精度和色彩上與地形圖保持一致的柵格數(shù)據(jù)集。

     飛燕遙感在實景三維航空攝影測量領(lǐng)域耕耘數(shù)十載，累計完成測繪航空攝影100多萬平方公里，選線5萬多公里，制作正射影像圖30多萬平方公里。

這些業(yè)績離不開成熟而經(jīng)驗豐富的航空影像團隊、技術(shù)團隊及內(nèi)業(yè)處理團隊，他們功不可沒，是完成整個航空影像采集項目的重要角色。