1、ADS系列數(shù)字航攝儀概述
ADS系列數(shù)字航攝儀應(yīng)用的是線陣列推掃式攝影方式,應(yīng)用高精度慣性導(dǎo)航定向系統(tǒng)IMU及全球定位系統(tǒng)GPS構(gòu)成的POS系統(tǒng)進行數(shù)字影像獲取。在航天攝影中應(yīng)用ADS系列數(shù)字航攝儀,不需要經(jīng)過沖洗、掃描及打號等工序,可以直接為數(shù)字攝影測量提供高分辨率全色及紅外數(shù)字影像。
1.1航空攝影儀種類
航空攝影指的是在飛機、直升機、氣球等航空器中安裝航空攝影儀,從空中對地面進行攝影操作。航空攝影的主要目的是獲得某一范圍內(nèi)航空影像。當(dāng)前,多將航空攝影儀分為膠片航攝儀與數(shù)字航攝儀。其中膠片航攝儀即框幅式攝影機,一般其膠片為23×23cm,主要型號分為RMK、RC航攝儀。這種航攝儀所獲取的資料均保存于航攝底片中,通過沖洗、掃描等工序后方可獲得數(shù)字影像,其時間及人力成本較高。數(shù)字航攝儀主要包括應(yīng)用線陣CCD的推掃式航攝儀與應(yīng)用面陣CCD框幅式航攝儀。
在2000年7月,徠卡公司推出建立于線陣CCD掃描機載數(shù)字航攝儀ADS40,在2008年徠卡公式推出了ADS系統(tǒng)產(chǎn)品ADS80。ADS航攝儀應(yīng)用的三線陣CCD像幅寬均設(shè)計為12000象元,其象元值為6.5um,其排列形式為:下視0°,后視14°,前視27°。在ADS40系列產(chǎn)品中的SH40及SH51,在鏡頭焦中安置了8波段CCD陣列作為探測器,在ADS80型號產(chǎn)品SH81型號中設(shè)置有11條CCD陣列探測器。
1.2ADS系列數(shù)字航攝儀工作原理特點
在ADS系列數(shù)字航攝儀中,應(yīng)用的是集成POS系統(tǒng),POS系統(tǒng)則是由高精度慣性導(dǎo)航定向系統(tǒng)IMU及全球定位系統(tǒng)GPS共同構(gòu)成。ADS成像原理為線陣列推掃式成像,集成POS系統(tǒng)具備強大功能,可以為掃描陣提供外方位元素初值,實現(xiàn)了影像外方位元素的直接獲取;ADS能夠同一時間獲取同一地面中下視、后視及前視高分辨率影像條,綜合提高了影像可靠性。
ADS通過這種工作方式,一次飛行便可以獲得豐富的影像信息。不需要經(jīng)過掃描工序,便可以直接提供數(shù)字影像。ADS影像在飛行過場中可以對影像日期、拍攝時間、相機型號等進行同步記錄,且具備著高分辨、多波段及高重疊等優(yōu)勢。
數(shù)字航攝儀核心元件之一為光敏成像元件,在ADS系列數(shù)字航攝儀中應(yīng)用的是CCD光敏元件。CCD排列方式分為平面陣列及線陣陣列兩種形式。ADS成像技術(shù)則多采取多線陣CCD方式直接獲取數(shù)字影像。
2、ADS系列數(shù)字航攝儀在航空攝影測量中的應(yīng)用操作
在應(yīng)用ADS系列數(shù)字航攝儀進行航空攝影測量操作時,應(yīng)做好準(zhǔn)備工作,并設(shè)置詳細(xì)的航空攝影方案。其操作應(yīng)用主要包括以下幾點:
(1)航攝前地面控制點布設(shè)與架設(shè)航攝GPS地面基站
在航空攝影中應(yīng)用ADS系列數(shù)字航攝儀,為保證POS系統(tǒng)定位精準(zhǔn),在攝影測量之前應(yīng)在測區(qū)附近建立GPS基準(zhǔn)站,一般基準(zhǔn)站數(shù)量應(yīng)超過2個,并在基準(zhǔn)站上架設(shè)GPS信號接收機。
(2)飛行區(qū)域數(shù)據(jù)準(zhǔn)備工作
針對飛行區(qū)域,應(yīng)收集該區(qū)域資料信息并進行資料處理,如所收集資料并非數(shù)據(jù)格式,則應(yīng)進行掃描轉(zhuǎn)進行資料柵格化并載入系統(tǒng)。地圖數(shù)據(jù)載入一般應(yīng)輸入三個或三個以上定向點,如輸入經(jīng)緯度等。
?。?)航線設(shè)計
應(yīng)用ADS系列數(shù)字航攝儀進行航空攝影測量操作之前,為降低飛行成本并實現(xiàn)飛行質(zhì)量,應(yīng)根據(jù)具體攝影范圍進行有效GPS地面預(yù)控制,通過地面預(yù)控制獲取測量區(qū)域外圍拐點經(jīng)緯度等數(shù)據(jù),合理設(shè)計飛行航線。
(4)通過Orima軟件進行ADS影像數(shù)據(jù)處理
ADS系列數(shù)字航攝儀在航空攝影測量中所獲得的影像數(shù)據(jù)主要分為L0級、L1級與L2級。其中L0級屬于航攝儀飛行過程中通過導(dǎo)航數(shù)據(jù)直接進行地理定位所獲得的影像,受飛機運行及相機姿態(tài)變化等因素影響,L0級影像數(shù)據(jù)中存在著影像變形,為消除影像變形,應(yīng)用Orima軟件進行影像數(shù)據(jù)處理,應(yīng)用Orima軟件通過平差計算獲得定向參數(shù),消除影像變形問題,生成正射影像,對多光譜波段影像進行彩色合成,最終形成L2級彩色正射影像。
3、ADS系列數(shù)字航攝儀在航空攝影測量中應(yīng)用的優(yōu)勢及不足思考
在航空攝影測量中,應(yīng)用ADS系列數(shù)字航攝儀,存在著一定優(yōu)勢及不足。因ADS系列數(shù)字航攝儀其成像方式較為特殊,容易出現(xiàn)影像帶失真現(xiàn)象,綜合POS系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)重組處理,其時間花費較長,但其自動化程度較高;ADS系列數(shù)字航攝儀掃描速度較慢,對航速及航高產(chǎn)生了一定限制;應(yīng)用ADS系列數(shù)字航攝儀進行航空攝影測量,其工作效率較高,突破了數(shù)據(jù)獲取關(guān)鍵技術(shù),推動了航空攝影測量領(lǐng)域的變革。
4、結(jié)語
ADS系列數(shù)字航攝儀可以不經(jīng)過掃描便可以直接為遙感圖像處理系統(tǒng)及數(shù)字攝影測量提供全色、近紅外數(shù)字影像。在本文中,對ADS系列數(shù)字航攝儀類別及工作原理特點進行了研究與分析,重點對ADS系列數(shù)字航攝儀在航空攝影測量中的應(yīng)用操作及其優(yōu)缺點進行了思考。ADS系列數(shù)字航攝儀突破了數(shù)據(jù)獲取關(guān)鍵技術(shù),推動著攝影測量的重大變革。
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ADS系列數(shù)字航攝儀應(yīng)用的是推掃式攝影方式,應(yīng)用POS系統(tǒng)進行數(shù)字影像獲取。在航空攝影測量中應(yīng)用ADS系列數(shù)字航攝儀,可以不經(jīng)過掃描便可以直接為遙感圖像處理系統(tǒng)及數(shù)字?jǐn)z影測量提供全色...
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