互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來及飛速發(fā)展,一些先進(jìn)的高科技設(shè)備,和技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。雖說數(shù)字立體攝影測量技術(shù)已發(fā)展的相對成熟了,但是由于生產(chǎn)周期過長,已不能滿足信息化大數(shù)據(jù)時(shí)代對測繪的需求。而Lidar是一項(xiàng)具有數(shù)據(jù)生產(chǎn)周期短、受天氣影響小,且自動化程度高的創(chuàng)新技術(shù)手段,它能夠獲取高分辨率地球空間信息。
航空攝影測量
Lidar 根據(jù)載體的不同可以分為機(jī)載微光雷達(dá)與地面激光雷達(dá),利用激光照在物體上鎖返回的信號進(jìn)行三維坐標(biāo)測量,并應(yīng)用 GPS、慣導(dǎo)裝置來測定飛行狀態(tài),空間位置以及時(shí)間來生成 Lidar 數(shù)據(jù)。在經(jīng)過軟件的處理后,就可以生成高精度的高線圖、正射影像圖,除了應(yīng)用到航空攝影測量數(shù)字高程模型和正射影像快速生產(chǎn)中外,還可以廣泛應(yīng)用到道路設(shè)計(jì)與擴(kuò)建,農(nóng)業(yè)監(jiān)控等領(lǐng)域。
飛燕遙感激光Lidar點(diǎn)云案例
Lidar 數(shù)據(jù)通過二進(jìn)制進(jìn)行存儲,并包含強(qiáng)度信息、三維坐標(biāo)。在處理時(shí)則是三維形式交互顯示,與傳統(tǒng)的航空攝影測量的數(shù)據(jù)處理方式不同,是全新的方式,對操作員要求不高,且數(shù)據(jù)量巨大。
機(jī)載 Lidar 數(shù)據(jù)處理的一般流程包括:
①航飛采集激光掃描數(shù)據(jù)以及數(shù)碼影像和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理,即確定航跡;
②激光掃描測量數(shù)據(jù)處理,得到點(diǎn)云數(shù)據(jù);
③對數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)并分類處理,經(jīng)過坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、激光點(diǎn)濾波后,建立 DEM,
④進(jìn)行 DOM制作。
點(diǎn)云數(shù)據(jù)特點(diǎn)
Lidar 獲取的數(shù)據(jù)具有大范圍的特點(diǎn),因此應(yīng)用點(diǎn)云處理方式與其他領(lǐng)域不同。
(1)地表
可以快速生成并具備高精度、高密度,便于直接建模、靈活多變,具有開放性的特點(diǎn)。
(2)建筑
可以自動生成房屋的頂部模型和紋理,生成粗三維模型。
(3)高壓輸電線
對于高壓輸電線,其他設(shè)備是無法獲得數(shù)據(jù)的,而用 Lidar則可以表現(xiàn)出鐵塔的外形,并繪制出鐵塔位置與高壓線。在高壓輸電線荷載增大是,就會拉近與地面的距離,會對安全造成威脅,因此,用 Lidar 可以降低成本、提高效率。
(4)高速公路
隨著我國現(xiàn)代化進(jìn)程加劇,交通業(yè)高速發(fā)展,在道路設(shè)計(jì)中應(yīng)用 Lidar 可以更快速清晰的農(nóng)情道路周邊的環(huán)境,降低成本。
作為 4D 產(chǎn)品之一,DEM制作方法如下:
①利用航空相片,使用全數(shù)字攝影測量的方法制作。
②利用高程點(diǎn)和等高線等矢量地圖,通過軟件自動生成。
③利用儀器設(shè)備到野外實(shí)地采集。
④利用 Lidar 技術(shù)獲取離散點(diǎn)制作 DEM。
DOM制作
用 Lidar 技術(shù)獲得空間三維離散點(diǎn)數(shù)據(jù)的同時(shí),如果安裝了數(shù)碼相機(jī),也能獲得數(shù)字影像,這種數(shù)字影像與 DMC 相機(jī)的影像在格式上完全相同,只是像幅較小。由于飛行時(shí)相機(jī)的快門與 GPS 的實(shí)時(shí)測量同時(shí)開啟,因而獲得影像的重疊度比較大,有的地方可以達(dá)到 90%以上的四度重疊。常規(guī)航空攝影用的膠片,如果是 1∶8 000 的航片,0.021mm 掃描,實(shí)地分辨率約為 15cm,采用 DMC 數(shù)碼相機(jī),同樣是 1∶8 000,實(shí)地分辨率有 7.2cm。
用機(jī)載三維掃描儀的數(shù)據(jù)制作正射影像有以下幾個(gè)特點(diǎn):
①生成速度快,可以生成真正射。通??梢宰詣踊虬胱詣舆x擇影像的連接點(diǎn),然后全自動生成正射影像,通過人為引入建筑物的矢量數(shù)據(jù),直接生成真正射。
②分辨率高,5cm/象元。在用Lidar 技術(shù)獲取數(shù)據(jù)時(shí),一般航飛的高度低于 1 000m,這樣拍攝的影像分辨率很大,可以控制在 10cm 之內(nèi),用分辨率為 5cm 的影像作三維場景的地表。
③絕對精度好。因?yàn)?DEM的精度好,所以 DOM的精度也隨之提高,在技術(shù)層面上,所采用的方法與現(xiàn)在流行的糾正算法相同;
④影像拼接較差,色彩過渡不好。
綜上所述,對Lidar 數(shù)據(jù)處理的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行概括,從而建立數(shù)字高程模型。以此來探索 Lidar 點(diǎn)云處理技術(shù)在航空攝影測量數(shù)字高程模型和正射影像快速生產(chǎn)中的應(yīng)用。
版權(quán)聲明:文章來源于網(wǎng)絡(luò),作者孫行高,登載此文出于傳遞更多信息之目的,版權(quán)歸原作者及刊載媒體所有,如本文中圖片或文字侵犯您的權(quán)益,請聯(lián)系我們。
猜你喜歡:
DLG高程要素為何采用LiDAR點(diǎn)云數(shù)據(jù)更新?
三維GIS如何實(shí)現(xiàn) DOM 和 DEM 疊加?
機(jī)載LiDAR可快速獲取高精度、高密度的地表三維坐標(biāo)信息數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)是一系列空間分布不均勻的離散點(diǎn)云數(shù)據(jù),如何對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波是當(dāng)前國內(nèi)外研究的熱點(diǎn),現(xiàn)有濾波算法大多都是基于...
近日,湖北省經(jīng)信廳發(fā)布《2022年度湖北省創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用示范推薦目錄》(以下簡稱《目錄...
近日,飛燕遙感喜中2023年安徽省機(jī)載激光雷達(dá)點(diǎn)云項(xiàng)目,中標(biāo)金額6,797,300元。 此次...
LAS 1.2是目前機(jī)載LiDAR中用的最多的點(diǎn)云文件格式之一。一個(gè)符合LAS 1.2 標(biāo)準(zhǔn)的LIDAR ...
機(jī)載LiDAR技術(shù)是激光測距技術(shù)、高精度動態(tài)載體姿態(tài)測量技術(shù)和高精度動態(tài)GPS差分定位技...
目前地形數(shù)據(jù)獲取主要有三種方式:現(xiàn)場實(shí)測、三維正射影像轉(zhuǎn)數(shù)字高程模型DEM、激光三維...
電話:025-83216189
郵箱:frank.zhao@feiyantech.com
地址:江蘇省南京市玄武區(qū)紅山街道領(lǐng)智路56號星河World產(chǎn)業(yè)園3號樓北8樓
微信公眾號
總經(jīng)理微信
版權(quán)所有:飛燕航空遙感技術(shù)有限公司 ? 2019 備案號:鄂ICP備19029994號-1 蘇ICP備20022669號-1 鄂公網(wǎng)安備:420106020021194號 簡體中文/English