現(xiàn)代航空攝影測(cè)量加密方法的模型的探討

發(fā)布日期：2019-06-25 00:00 瀏覽量：9517

航空攝影測(cè)量技術(shù)在航測(cè)外業(yè)的數(shù)據(jù)獲取上具備了一定的優(yōu)勢(shì)，他不僅可以對(duì)我國(guó)地質(zhì)狀況進(jìn)行綜合性分析，還能被用于其他很多行業(yè)諸如森林資源，環(huán)境等進(jìn)行勘測(cè)。這項(xiàng)技術(shù)取得的成果已經(jīng)被世界所認(rèn)可，已經(jīng)成為了一種處理空間數(shù)據(jù)的測(cè)量方式，為了保證我國(guó)高新技術(shù)的進(jìn)步，就要推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代航空測(cè)量加密技術(shù)的發(fā)展，提高其測(cè)量加密技術(shù)的水平。

現(xiàn)代航空攝影測(cè)量加密技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

航空攝影測(cè)量加密技術(shù)是一種建立在航空遙感成像技術(shù)基礎(chǔ)之上的一種技術(shù)內(nèi)容，內(nèi)部作用機(jī)理是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)地面上的目標(biāo)進(jìn)行空間位置的確定，并利用影像學(xué)技術(shù)對(duì)其方位元素所在的區(qū)域內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)評(píng)查進(jìn)行分析。

傳統(tǒng)的攝影測(cè)量技術(shù)采用區(qū)域的四周平均有 2 條基線(xiàn)，并配置了 1 個(gè)平高，而中央平均設(shè)立了 4 條基線(xiàn)，并配置了 1 個(gè)高程地面控制點(diǎn)，可以獲得較高的加密精度。

這種技術(shù)存在的一定的限制性，它對(duì)控制點(diǎn)的需求量較大，且對(duì)位置要求苛刻。這就要求利用更為有效的技術(shù)對(duì)攝影測(cè)量技術(shù)進(jìn)行更新，即 GPS 技術(shù)。在 GPS 技術(shù)基礎(chǔ)之上的航空測(cè)量技術(shù)是一中具有加密性的控制點(diǎn)，其中可以有效的減少系統(tǒng)所需要的區(qū)域位置，并在不同的位置夾角設(shè)置不同的平高點(diǎn)，因此，該種技術(shù)是標(biāo)志著航空攝影技術(shù)的革命性發(fā)展。

GPS 技術(shù)是一種載波相位差動(dòng)態(tài)定位技術(shù)，它利用航空攝影的瞬間攝站的來(lái)捕捉物理孔簡(jiǎn)頂額不同位置，實(shí)質(zhì)是利用空中三角測(cè)量技術(shù)。

加密方法的模型的探討

現(xiàn)代航空攝影測(cè)量的加密方法主要依賴(lài)于數(shù)學(xué)模型的建立，數(shù)學(xué)模型不同直接決定著其加密方式的不同。首先，可以對(duì)每一種現(xiàn)代航空攝影測(cè)量加密模型進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，通過(guò)了解數(shù)學(xué)模型內(nèi)部的構(gòu)造來(lái)反饋出現(xiàn)代航空攝影測(cè)量的加密方法。

1、常規(guī)光束法區(qū)域網(wǎng)平差模型

這種數(shù)學(xué)模型，主要是在二維坐標(biāo)中，依據(jù)坐標(biāo)點(diǎn)，在坐標(biāo)軸中標(biāo)出位置，然后對(duì)其進(jìn)行深度的觀(guān)察和測(cè)量，利用其得到的數(shù)據(jù)來(lái)形成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的影響光束，進(jìn)而建立出一個(gè)對(duì)數(shù)據(jù)信息加密的模型，利用這套比較完整的數(shù)學(xué)影響光束的測(cè)量模型，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，以此來(lái)提升數(shù)據(jù)信息的安全程度。

2、GPS 輔助光束法區(qū)域網(wǎng)平差

這種模型可以使得數(shù)據(jù)信息在傳遞過(guò)程中具有一定的穩(wěn)定性，通過(guò) GPS 相關(guān)點(diǎn)的設(shè)置，去建立一個(gè)三維空間，在空間進(jìn)行描點(diǎn)，進(jìn)而確定更加具體的位置，對(duì)該位置的信息進(jìn)行科學(xué)有效的掌握，保證數(shù)據(jù)的平穩(wěn)程度，讓數(shù)據(jù)可以安全的傳遞。

3、POS 輔助光束法區(qū)域網(wǎng)平差

這項(xiàng)模型以 GPS 輔助光束法區(qū)域網(wǎng)平差為基礎(chǔ)，結(jié)合IMU 技術(shù)，在利用航空測(cè)量的數(shù)據(jù)信息，來(lái)獲得航空攝影機(jī)器的姿態(tài)角，將這個(gè)姿態(tài)角融入到 POS 的數(shù)據(jù)信息當(dāng)中，完成一個(gè)模型的構(gòu)建。在模型構(gòu)建完成之后，使用聯(lián)合平差的方式對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，這種信息技術(shù)對(duì)于一些機(jī)械設(shè)備的要求比較高，需要嚴(yán)格控制好每一個(gè)機(jī)械設(shè)備以及坐標(biāo)系當(dāng)中的各種角度，通過(guò)這種控制方式來(lái)減少視覺(jué)上的誤差。以此來(lái)保證 MIU 測(cè)量技術(shù)的準(zhǔn)確程度。

現(xiàn)代航空攝影測(cè)量加密的方式有很多種，在使用該相技術(shù)時(shí)，要考慮到所研究的地質(zhì)狀況以及勘測(cè)區(qū)域的特點(diǎn)，依據(jù)不同的特點(diǎn)使用不同的加密方式，對(duì)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，使其具有一定的針對(duì)性。

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