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傾斜航攝項(xiàng)目時(shí)航飛實(shí)施需要操作的細(xì)節(jié)

發(fā)布日期:2019-06-26 00:00 瀏覽量:10515

城市三維地理信息系統(tǒng)作為一種新的城市空間信息管理系統(tǒng)越來(lái)越受到城市規(guī)劃、建設(shè)和管理部門的青睞。利用傾斜航攝技術(shù)進(jìn)行城市三維模型數(shù)據(jù)生產(chǎn),具有快速高效、模型紋理真實(shí)、數(shù)據(jù)精度高等特點(diǎn),在數(shù)據(jù)生產(chǎn)單位逐漸得到大規(guī)模應(yīng)用。

 

在對(duì)城市變化監(jiān)測(cè)的航攝項(xiàng)目中,采用多角度傾斜航攝儀能夠獲取多個(gè)不同角度的傾斜影像,為后期真三維自動(dòng)生產(chǎn)提供航攝成果,也能提供數(shù)字正射影象和數(shù)字線劃圖基礎(chǔ)測(cè)繪數(shù)據(jù)成果。

 

傾斜航攝設(shè)備及航攝流程

現(xiàn)在世面上的傾斜航攝設(shè)備很多,飛燕航空遙感自有5億像素的PAN-U5傾斜航攝儀,直升機(jī)、輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)、固定翼均可掛裝,不需要對(duì)直升機(jī)做任何改裝。具有超大影像幅面能夠有效減少航飛路線、節(jié)約時(shí)間及成本。

 

航攝作業(yè)時(shí),根據(jù)項(xiàng)目情況,進(jìn)行調(diào)研、收集相關(guān)基礎(chǔ)資料、空域協(xié)調(diào)、設(shè)備調(diào)配等工作,編寫傾斜航空攝影專業(yè)技術(shù)設(shè)計(jì)書: 含航攝飛行設(shè)計(jì)、航攝任務(wù)執(zhí)行等內(nèi)容,實(shí)施的重點(diǎn)及難點(diǎn)為針對(duì)測(cè)區(qū)地形復(fù)雜、空域緊張、可飛天氣少等特點(diǎn)進(jìn)行航線設(shè)計(jì)的細(xì)化及制訂符合測(cè)區(qū)情況且效率最優(yōu)的航攝執(zhí)行方案。

 

 

傾斜航攝航飛實(shí)施

設(shè)計(jì)好了航線方案,就由航攝人員進(jìn)行航飛實(shí)施工作。這部分工作包括:

 

1、傾斜航攝設(shè)備的安裝

1) 過渡板加工及相關(guān)材料準(zhǔn)備過渡板的制作要結(jié)合飛機(jī)型號(hào)(以運(yùn)5飛機(jī)為例)與底艙門的尺寸來(lái)進(jìn)行。首先量測(cè)底艙門開口尺寸 ,購(gòu)買一塊稍大于開口的鋁板( 如要求厚度為 8 mm 或 10 mm) 。同時(shí),根據(jù)座架的開孔示意圖結(jié)合底艙門開口尺寸,制作一幅實(shí)際尺寸的 CAD 圖形。拿著鋁板及 CAD 圖紙到一家鋁板加工廠進(jìn)行加工。

2) 座架安裝

當(dāng)飛機(jī)受到氣流的影響飛行不穩(wěn)時(shí),座架能始終保持相機(jī)為垂直狀態(tài)。

3) 相機(jī)安裝

通過相機(jī)自帶過渡環(huán)上 3 個(gè)螺絲完成相機(jī)與座架的安裝。

4) GPS 天線的安裝

依據(jù) GPS 天線頭螺絲孔的位置關(guān)系,通過螺絲剛性連接到飛機(jī)頂部。

 

2、線路連接

包括連接 POS 操作顯示器、連接 GPS 天線和座架、連接相機(jī)操作顯示器及鍵盤、連接相機(jī)電源 ( 直流 28V -15A,1 為負(fù)極、2 為正極) 、連接座架電源( 直流 28V、10A,1 為正極、2 為負(fù)極) ( 注意: 線路連接需謹(jǐn)慎,防止帶電操作; 電線布設(shè)要合理,防止踩踏、擠壓; 線路環(huán)繞時(shí),環(huán)繞直徑不得小于 20 cm) 。

 

3、起飛前設(shè)備操作

1) 起飛前 20 min,通知打開地面基站( 本次為省級(jí)CORS 站) 。

2) 打開底艙門,取下鏡頭蓋,清理鏡頭,并關(guān)閉底艙門。

3) 打開座架前端底側(cè)的油路總開關(guān)及把手旁邊的油閥開關(guān)( 注: 油路開關(guān)垂直油管時(shí)為關(guān)閉,平行油管時(shí)為打開) 。

4) 按照銘牌參數(shù)設(shè)置座架各按鈕信息。

5) 插入相機(jī)存儲(chǔ)單元 DU。

6) 在 POS 操作顯示器上使用 POS AV 軟件輸入量取的偏心分量、選擇所需要記錄的數(shù)據(jù)項(xiàng)、啟動(dòng)開始記錄POS 數(shù)據(jù),并靜態(tài)觀測(cè) 5 min,查看 GNSS 數(shù)據(jù)及 IMU 數(shù)據(jù)是否正常。

7) 在軟件中打開飛行管理系統(tǒng),選擇飛行任務(wù)、連接 GPS,并查看 GPS 信息。

8) 在相機(jī)操作顯示器中,修改工程屬性( 主要設(shè)置ETS 為 FMS( 即飛行控制模式) ,航高及航速( 地面速度) ;調(diào)節(jié) AV( 光圈大小,經(jīng)驗(yàn)值 4.5) 、TV( 快門,經(jīng)驗(yàn)值 350—500,一般為 350) 數(shù)值,進(jìn)行試拍后,進(jìn)入拍照模式。

9) 使用 POS 顯示器控制相機(jī)進(jìn)行單張?jiān)嚺?,并在POS AV 界面中查看 Events 數(shù)值( 確保 events 與相片數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系) 。

10) 靜態(tài)觀測(cè) 5 min 后及 POS AV 界面中的 position( 位置) 和 velocity( 速度) 精度指標(biāo)燈亮起后,飛機(jī)方可滑出跑道起飛。

注意: 如果飛機(jī)傾斜角度過大,為了保護(hù)座架,需在飛機(jī)飛行平穩(wěn)后開啟座架。

 

3、空中設(shè)備控制

1) 進(jìn)入航線前,打開底艙門,使用 Snapshot,進(jìn)行試拍,保證影像質(zhì)量處于合理位置。

2) Snapshot 界面中,右擊鼠標(biāo),選擇航線。

3) 一條航線完成后,依據(jù)數(shù)值填寫飛行記錄表。并選擇下一條航線。

4) 在飛行過程中,要實(shí)時(shí)觀察相機(jī)操作顯示器,并通過 TV 調(diào)節(jié)影像質(zhì)量。

5) 飛行過程中,要實(shí)時(shí)觀察 POS AV 中各參數(shù),監(jiān)視POS 工作狀態(tài)。

6) 飛行完成后,進(jìn)行數(shù)據(jù)檢查。

7) 數(shù)據(jù)檢查完后,關(guān)閉相機(jī)及座架電源,打開座架手柄旁的氣閥開關(guān),使座架下沉。

8) 飛機(jī)降落后,再次進(jìn)行地面觀測(cè) 5 min。

9) 靜態(tài)觀測(cè)完畢后,進(jìn)行 POS 數(shù)據(jù)下載。

10) 關(guān)閉顯示器及總電源,關(guān)車,通知關(guān)閉基站。

 

4、飛行后的操作

1) 取下數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元( DU) ,放置到存儲(chǔ)單元箱。

2) 打開底艙門,蓋上鏡頭蓋,關(guān)閉底艙門。

3) 為相機(jī)蓋上防塵雨布及干燥劑。

4) 把數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元插入數(shù)據(jù)下載器內(nèi),啟動(dòng)電腦及

下載器,進(jìn)行數(shù)據(jù)下載。

 

5、做好溝通工作

航攝實(shí)施時(shí),機(jī)長(zhǎng)根據(jù)天氣情況,不間斷地申請(qǐng)航飛計(jì)劃( 等待塔臺(tái)調(diào)度信息) ,同時(shí),機(jī)長(zhǎng)、航攝人員及地面人員要保持時(shí)刻溝通和聯(lián)系。

最后是成果的整理,將數(shù)據(jù)下載,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理等工作。

 

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