很多人會(huì)把航空遙感和航天遙感混合在一起,下面飛燕就帶大家了解一下航天遙感和航空遙感的區(qū)別與關(guān)聯(lián)
航天遙感泛指利用各種空間飛行器為平臺(tái)的遙感技術(shù)系統(tǒng)。它以地球人造衛(wèi)星為主體,包括載人飛船、航天飛機(jī)和空間站,有時(shí)也把各種行星探測(cè)器包括在內(nèi)。在航天遙感平臺(tái)上采集信息的方式有四種:一是宇航員操作,如在“阿波羅”飛船上宇航員利用組合相機(jī)拍攝地球照片:二是衛(wèi)星艙體回收,如中國(guó)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)星像片;三是通過(guò)掃描將圖像轉(zhuǎn)換成數(shù)字編碼,傳輸?shù)降孛娼邮照?;四是衛(wèi)星 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)收集地球或其它行星、衛(wèi)星上定位觀測(cè)站發(fā)送的探測(cè)信號(hào),中繼傳輸?shù)降孛娼邮苷尽?/span>
航空遙感泛指從飛機(jī)、氣球、飛艇等空中平臺(tái)對(duì)地面感測(cè)的遙感技術(shù)系統(tǒng)。按飛行高度,分為低空(600~3000米)、中空(3000~10000米)、高空(10000米以上)三級(jí),此外還有超高空(如U-2偵察機(jī))和超低空的航空遙感。
由此可見(jiàn),航天遙感和航空遙感的區(qū)別主要是:一是使用的遙感平臺(tái)不同,航天遙感使用的是空間飛行器,航空遙感使用的是空中飛行器,這是最主要的區(qū)別;二是遙感的高度不同,航天遙感使用的極地軌道衛(wèi)星的高度一般約1000公里,靜止氣象衛(wèi)星軌道的高度約3600公里,而航空遙感使用的飛行器的飛行高度只有幾百米、幾公里、幾十公里。
航天遙感是以大氣層內(nèi)飛行器作為載體的對(duì)地測(cè)繪手段(主要是地形測(cè)繪),作為一種測(cè)繪手段,其主要關(guān)注的焦點(diǎn)是地物的幾何位置關(guān)系,具體的說(shuō),就是通過(guò)航空影像獲得感興趣地區(qū)的大地坐標(biāo)。其獲得的數(shù)據(jù)主要用于地圖繪制等方面。方法主要航空攝影測(cè)量。
航空遙感同樣是以大氣層內(nèi)飛行器作為載體,其主要是對(duì)地觀測(cè)并在很大程度上得出定性結(jié)論。在實(shí)際中,航空遙感并不多見(jiàn),更多的是航天遙感,即傳感器搭載在衛(wèi)星和航天飛機(jī)上(方便大面積獲得地面數(shù)據(jù))。隨著技術(shù)進(jìn)步,如今的高光譜遙感和定量遙感正在改變過(guò)去的目視判讀的定性方法。
航空遙感和航天遙感都是對(duì)于地面的圖形描繪,總的區(qū)別在于一個(gè)是通過(guò)衛(wèi)星測(cè)繪,一個(gè)是飛機(jī)測(cè)繪地表,一個(gè)是通過(guò)照片,一個(gè)是通過(guò)雷達(dá)反射的方法進(jìn)行測(cè)量,總的來(lái)說(shuō)航空遙感的成本還是比較低的。
飛燕遙感打造了“AIMS多模態(tài)航空遙感一站式解決方案”。近三年,已在上海、廣州、香港等地的50余個(gè)項(xiàng)目得到應(yīng)用,累計(jì)獲取航攝數(shù)據(jù)17.91萬(wàn)平方千米,生產(chǎn)測(cè)繪產(chǎn)品16.54萬(wàn)平方千米,涉...
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