當(dāng)代航空攝影測(cè)量加密技術(shù),建立在航空遙感成像技術(shù)基礎(chǔ)上,內(nèi)部作用機(jī)理是通過計(jì)算機(jī)技術(shù)確定地面上的目標(biāo),并進(jìn)行空間位置的定位,然后再應(yīng)用影像學(xué)技術(shù),進(jìn)一步網(wǎng)絡(luò)評(píng)定與檢查其區(qū)域內(nèi)部的方位元素。
世界遙感技術(shù)得到不斷的發(fā)展,進(jìn)一步強(qiáng)化了空間定位技術(shù)的空間測(cè)量功能。即傳統(tǒng)的紅外線掃描技術(shù)也能優(yōu)化與更新其理論與方式,實(shí)現(xiàn)空間測(cè)量,整體方位還朝著地面控制點(diǎn)發(fā)展。
更具現(xiàn)代信息化技術(shù)的當(dāng)代航空攝影測(cè)量加密方式,是在光速理論學(xué)提出之后,才由此推出區(qū)域網(wǎng)平差技術(shù),總體來(lái)說(shuō)就是在技術(shù)基礎(chǔ)上更新其攝影測(cè)量加密技術(shù)。應(yīng)用傳統(tǒng)攝影測(cè)量技術(shù)會(huì)受到多種局限性因素影響,導(dǎo)致測(cè)量精度不夠。因此,可以適當(dāng)在區(qū)域四周進(jìn)行兩條基線、一個(gè)平高配置,同樣的中央也可以平均設(shè)置四條基線、一個(gè)高程地面控制點(diǎn)。通過多個(gè)基線與平高、高程地面控制點(diǎn)的設(shè)置實(shí)現(xiàn)更為精確的加密精度。
當(dāng)然,由于傳統(tǒng)攝影測(cè)量技術(shù)的控制點(diǎn)需求量較大以及其苛刻的位置要求,因此可以更新應(yīng)用更為有效的攝影測(cè)量技術(shù),如GPS技術(shù)。即載波相位差動(dòng)態(tài)定位技術(shù)融入進(jìn)航空測(cè)量技術(shù)中,能減少系統(tǒng)的區(qū)域位置,進(jìn)一步得到帶狀、平坦以及城區(qū)大比例尺地形測(cè)繪數(shù)據(jù)。當(dāng)然也能可以通過POS系統(tǒng)的數(shù)字化地形測(cè)繪,構(gòu)建立體式模型,并應(yīng)用輔助的四角地面控制點(diǎn)來(lái)測(cè)量。
ADS系列數(shù)字航攝儀應(yīng)用的是推掃式攝影方式,應(yīng)用POS系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字影像獲取。在航空攝影測(cè)量中應(yīng)用ADS系列數(shù)字航攝儀,可以不經(jīng)過掃描便可以直接為遙感圖像處理系統(tǒng)及數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量提供全色...
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