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新聞資訊

機載激光雷達(Lidar)數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)處理[2018-06-26]

機載激光雷達是導(dǎo)航系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)以及激光慣性3種技術(shù)集于一身的空間測量系統(tǒng)。比較傳統(tǒng)的攝影測量,激光雷達可以進行直接獲取目標的三維信息,數(shù)據(jù)到有用信息的過程得以縮短。激光雷達的明顯特征是激光能夠穿透植被的葉面抵達地表,同時獲取植被和地面的信息,探測細小目標也可以被探測到,從而獲取的...
機載LIDAR點云數(shù)據(jù)等高線測繪新技術(shù)及其應(yīng)用[2018-06-26]

盡管測繪地理信息技術(shù)在現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)、信息技術(shù)以及多媒體技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用背景下,取得了快速發(fā)展,但是在進行地理信息測繪過程中,由于受天氣、環(huán)境等自然因素的影響較大,導(dǎo)致數(shù)據(jù)信息在獲取過程中,無法對信息進行準確測繪,這給測繪地理數(shù)據(jù)信息的準確性和更新工作帶來了較大的困境。機載lidar在進行數(shù)...
LIDAR技術(shù)在林區(qū)輸電線路工程中的應(yīng)用[2018-06-26]

與傳統(tǒng)的航空攝影測量技術(shù)相比,機載LIDAR 測量技術(shù)在輸電線路業(yè)務(wù)中的諸多方面都具有明顯的優(yōu)勢。當(dāng)然機載LIDAR技術(shù)作為一種新興的技術(shù),在電力行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域還具有很大的發(fā)展?jié)摿?同時也存在一些不足,比如在點云分類上還需要不斷探索和完善,進而提高自動分類的準確性；LIDAR獲取的數(shù)據(jù)源較為單一,與高分...
LiDAR技術(shù)在山區(qū)道路勘察測量中的應(yīng)用[2018-06-26]

在山區(qū)公路勘察過程中,線路所經(jīng)范圍大多由于地形復(fù)雜,測繪人員無法到達,給常規(guī)勘測方法和手段帶來極大困難。以重慶巫溪縣至陜西鎮(zhèn)平縣高速公路為例,路線經(jīng)過區(qū)域地貌以山地為主,山地占95％以上,個別路段山勢陡峭；地形為南低北高,絕對高差達2000米,屬典型的中深切割中山地形,按傳統(tǒng)勘測方法,很難按時保...
工程測繪中LIDAR測繪技術(shù)的有效運用[2018-06-22]

隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展,建筑工程呈現(xiàn)出多種設(shè)計樣式等特色,對測繪技術(shù)也提出了更高要求,傳統(tǒng)的測繪技術(shù)因自身局限性,已不再適應(yīng)于工程的需要,因此LIDAR測繪技術(shù)、GPS技術(shù)、GRS技術(shù)等新型測繪方式誕生并被廣泛應(yīng)用在工程測繪過程。
電力線路工程測量LIDAR技術(shù)應(yīng)用[2018-06-22]

LIDAR技術(shù)可獲取各種地表數(shù)據(jù)。它發(fā)射的激光能穿透地面的植被,在剔除地面植被和地物的數(shù)據(jù)后,就可以生成地表的數(shù)字高程模型（DEM）數(shù)據(jù)。利用DEM數(shù)據(jù)及通過差分GPS和INS得到的航空數(shù)碼影像的外方位元素,對航空數(shù)碼影像進行正射糾正,可以生成正射影像圖。
基于LiDAR的測高數(shù)據(jù)制作DEM方法[2018-06-22]

LiDAR激光掃描技術(shù)是一種主動式遙感手段,利用激光脈沖對目標地物進行掃描,接收回波信息以測定地物。LiDAR激光掃描系統(tǒng)可以同時接收地面四次回波信息,這樣,激光點就可以穿透植被,準確的獲取植被覆蓋區(qū)域的地形信息。即使是測區(qū)山區(qū)面積廣,植被覆蓋密度大,利用激光數(shù)據(jù)可以獲得高質(zhì)量的地形數(shù)據(jù)。
平原地貌地區(qū)城市工程測量中LIDAR數(shù)據(jù)應(yīng)用[2018-06-22]

機載激光雷達系統(tǒng)（Light Detection And Ranging,簡稱LIDAR）,也叫機載激光雷達,是一種安裝在飛機上的機載激光探測和測距系統(tǒng),它集成了激光掃描儀、差分GPS系統(tǒng)、IMU（Inertial Measurement Unit,慣性量測單元,用以量測飛機平臺的飛行姿態(tài)）、數(shù)碼相機。
高速公路工程測量中LIDAR技術(shù)應(yīng)用[2018-06-21]

機載激光雷達系統(tǒng)（Light Detection And Ranging,簡稱LIDAR）,也叫機載激光雷達,是一種安裝在飛機上的機載激光探測和測距系統(tǒng),它集成了激光掃描儀、差分GPS系統(tǒng)、IMU（Inertial Measurement Unit,慣性量測單元,用以量測飛機平臺的飛行姿態(tài)）、數(shù)碼相機。
機載LIDAR技術(shù)在活動斷裂帶研究中的應(yīng)用[2018-06-21]

機載LiDAR測量系統(tǒng)是一種主動航空遙感裝置,是實現(xiàn)地面三維坐標和影像數(shù)據(jù)同步、快速、高精確獲取,并快速、智能化實現(xiàn)地物三維實時、變化、真實形態(tài)特性再現(xiàn)的一種國際領(lǐng)先的測繪高新技術(shù)。該技術(shù)基于激光測距、GPS定位、慣導(dǎo)測量、及航空攝影測量原理,可以快速、低成本、高精度地獲取三維地形地貌、航空...
機載LiDAR技術(shù)在灘涂地形圖生產(chǎn)中的應(yīng)用[2018-06-21]

機載激光雷達（LiDAR）是一種安裝在飛機上的機載激光探測和測距系統(tǒng),是集激光掃描儀（Scanner）、全球定位系統(tǒng)（GPS）和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）三種技術(shù)于一體的空間測量技術(shù),能夠快速、準確地獲取地表三維空間信息。無需大量的地面控制點,卻能夠獲取到海岸帶灘涂地理信息。同時將獲取的LiDAR激光點云數(shù)據(jù)...
基于LiDAR點云數(shù)據(jù)的空間插值算法[2018-06-21]

LiDAR系統(tǒng)集激光測距技術(shù)、計算機技術(shù)、慣性測量裝置（IMU）、DGPS差分定位技術(shù)于一體,通過激光雷達傳感器發(fā)射的激光脈沖經(jīng)地面發(fā)射后被LiDAR系統(tǒng)接收,能直接獲取高精度三維地表地形數(shù)據(jù),是對傳統(tǒng)攝影測量技術(shù)的重要技術(shù)補充。